Chú ý mẹo thi bằng lái ô tô

Thường là khi đi học trước khi thi chứng chỉ nghề thầy sẽ cho bạn 1 tờ giấy mẹo thi lý thuyết nhưng mình viết luôn dưới đây cho các pác ko có tham khảo )

1 . Có từ "đường bộ": đ/án 2
2 . Đề có từ 3>4 đ/án: chọn đ/án "cả" hoặc "tất cả". Trừ câu 3 "phần đường xe chạy" và câu 146 "cung cấp nhiên liệu cho động cơ xăng" chọn đ/án 1.
3 . Nồng độ cồn trong: máu 80 (đ/án 2); khí thở 40 (đ/án 1)
4 . Tuổi lái xe: đ/án 2.
5 . Đường cao tốc câu có 2 đáp án chọn đ/án 1.
6 .Quy định các phương tiện tham gia giao thông:
-Câu có từ"nguy hiểm"; "đặc biệt" chọn đ/án có từ "chính phủ".
-Câu có từ"địa phương quản lý" chọn đ/án có từ "UBND Tỉnh".
-Các câu còn lại chọn đ/án "Bộ giao thông";"cơ quan quản lý GT".
7 .Các đáp án có từ : "Tuyệt đối ko";"Tuyệt đối cấm";"Cấm": Chọn
8 .Kéo xe mất hãm: "thanh nối cứng".
9 .Cấm bóp còi từ" 22h>5h sáng hôm sau"; còi vang xa 100m đồng giọng; 65>115dB.
10 .Kinh doanh vận tải xe buýt: chọn đáp án dài hơn.
11 .Mục đích điều khiển trong hình số 3, 8: chọn đ/án1.
12 .Thể tích buồng cháy (Vc: đ/án1): Nắp máy>ĐCTrên
-Buồng công tác(Vh: đ/án2):Nắp máy > ĐC Dưới.
-Buồng làm việc(Vs: đ/án3): ĐC Trên> ĐC Dưới
13 .Độ rơ tay lái:-con (100:đ/án 1)
-khách>12 chỗ (200:đ/án 2)
-tải>1,5T (250:đ/án 3).
14 .Yêu cầu của hệ thống lái: đ/án 1.
15 .Công dụng hộp số: đ/án 1.
16 .Điều chỉnh đánh lửa "sớm sang muộn" chọn "cùng chiều" đ/án 1)
"muộn sang sớm" chọn "ngược chiều" đ/án 2).
17 .Gương chiếu hậu: nhìn sau 20m
18 .Bảng hiệu hướng đi phải theo 301i: chọn đ/án 3; trừ câu 206: "biển nào không cho phép rẽ phải" chọn đ/án 1.
19 .Câu sa hình có 4 xe: chọn đ/án 3; Trừ câu 300 đ/án 1.
20 .Có cảnh sát giao thông đứng: chọn đ/án 3.
21 .Quy tắt giải sa hình: nhất chớm-nhì ưu-tam đường-tứ hướng
-ưu: chữa cháy>công an; quân sự> cứu thương> Hộ đê, PC bão lụt> Cảnh sát dẫn đường> xe tang> Do thủ tướng CP quy định
-hướng:-ngã 3,4: bên phải không vướng
-vòng xuyến: nhường đường xe bên trong
22 .Cứ gặp câu hỏi cách đường ray bao nhiêu, thì là 5 mét
23 . Cắt ngang đoàn xe, đoàn người đi lại có tổ chức, bao gồm cả đoàn xe tang: cấm chỉ, do vậy cứ hễ gặp đoàn người đoàn xe là ôtômatích không có cắt ngang qua
24 .Chú ý, đề thi hay bẫy ở những chỗ hết sức "vớ vẩn", như kiểu, ý 1: Biển 2, ý 2: Biển 3, ý 3: Biển 1, nhưng hấp tấp không chú ý là mất điểm
25. Biển cho phép quay đầu 409 và 410, chỉ cho quay đầu mà cấm rẽ trái, chú ý ở các câu 188, 189.

Câu hỏi sa hình: cứ 4 xe là chọn ý 3, trừ câu có chữ CA bên hông chọn ý 1
- Câu hỏi biển báo: câu hỏi biển tròn xanh, dài 1 dòng--->ý1, còn lại ý 3
- Cấm tải, kéo: ý cuối

Để trả lời các câu hỏi về sa hình, bạn nhớ các nguyên tắc về ưu tiên sau:

1 . Xe nào đã vào ngã tư thì xe đó có quyền ưu tiên đi trước cao nhất.
2 . Tiếp đó đến các xe ưu tiên. Trong các xe ưu tiên thì xe cứu hoả có ưu tiên xe quân sự, xe công an, xe cứu thương.
3 . Tiếp đó nếu cùng là xe ưu tiên hoặc cùng là xe không ưu tiên thì xét đến đường ưu tiên, tức là xe nào nằm trên đường ưu tiên thì có quyền đi trước.
4 . Xe nào không vướng xe khác ở bên phải có quyền đi trước, nhưng trong vòng xuyến thì phải nhường đường cho xe đến từ bên trái.
5 . Thứ tự ưu tiên tiếp theo: xe rẽ phải, xe đi thẳng, xe rẽ trái

Read rest of entry

Download Tài liệu hướng dẫn tập huấn đào tạo lái xe
- Cẩm nang An toàn giao thông qua hoạt hình
- Tổng hợp tất cả các link hay nhất ôn luyện thi lái xe

Hướng dẫn chi tiết từng bài thi Sa Hình

Hướng dẫn chi tiết từng bài thi Sa Hình

Bài 1. Xuất phát

Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.

Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.

Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.

Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.

Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).

Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.

3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên

Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.

Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.

Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:

- Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.

- Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).

4. Đi xe qua hàng đinh

Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.

Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.

Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.

5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)

Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.

Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.

6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)

Yêu cầu của bài này giống bài 5.

Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng", có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.

7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)

Yêu cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.

Khi bắt đầu rẽ vào khu vực chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số lùi.

Nhiều người sợ bài này vì không biết lúc nào nên đánh lái sang trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào đúng cửa chuồng.

Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái hoặc sang phải.

Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen, trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh "Đã kiểm tra" thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.

Lưu ý khi tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.

Nếu lỡ lùi chưa chính xác, đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2 phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!

8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt

Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.

9. Tăng tốc, tăng số

Yêu cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20 màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).

Sau khi qua nơi giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng tốc. Qua biển "Tăng số, tăng tốc", bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để xe đi qua biển 20 màu trắng.

Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.

10. Kết thúc

Yêu cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng hoặc đỗ xe).

Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.

Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.

11. Dừng xe nguy hiểm

Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn báo hiệu nguy hiểm (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.

Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.

12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông

Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.

Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư - trừ điểm.

Một số điểm cần lưu ý :

Thuộc hình và thuộc cách chạy trong từng hình.
1. Kỹ thuật tốt (phối hợp nhịp nhàng chân côn và ga).
2. Tâm lý ổn định không được run.
3. Luôn luôn chạy ở số 1 và chạy chậm 10km/h, bác nào mà cài số 2 chạy 1 hồi quên mất là sẽ gặp rất nhiều sự cố.
4. Khi chạy tập trung vào từng hình ví dụ đến bài "dừng khởi hành xe ngang dốc" thì quên các hình kia đi tập trung và mỗi hình này thội

5. Không bao giờ được đi gần thằng đi trước mình (hạn chế tầm nhìn, không căn được đường, khi vào hình sẽ bị tính thời gian, nếu đi sát quá thì thằng trước mà đè vạch thì mình cũng bị dính theo)

6. Khi ở vạch xuất phát có quá nhiều xe chờ đi thì rất dễ xảy ra trường hợp loạn chip, xe của mình đang ở chỗ vòng cua để vào vạch xuất phát thì đã báo là bài thi bắt đầu rùi, lúc lên được vạch xuất phát thì đã bị chậm ---->trượt luôn)

7. Đoạn tình huống dừng xe khẩn cấp, phải chủ động đi chậm, để sẵn chân sang phanh, đi bằng côn thui, có còi báo động thì dừng lại ấn phím nhan đi thẳng, khi nghe tiếng Boonggggg thì mới tắt nhan và bắt đầu đi.

Một số hình dễ rớt :

1."Dừng khởi hành xe ngang dốc" - với hình này tâm lý bác nào cứng ăn trọn số điểm, sợ thì mất 5 điểm, khi chạy hình này áp dụng kỹ thuật vê côn (buông côn 3/4 , đi ga to hơn) làm cho xe bò chậm lên dốc có như vậy mới canh vạch bánh sau được, bác nào nhấn ga chạy cái ào lên là tiêu.

2. "Ghép xe vào nơi đỗ" - hình này các bác nào de chưa quen khi nhìn gương hậu thấy có khả năng cán vạch thì cứ bình tĩnh cài số 1 tiến lên xào 1 nhát vào tốt. khi vào hình này các bác chú ý là các xe số móc (lanos...) để cài số de cho đúng. nếu bác nào đi thi de mà lỡ cán vạch thì lập tức nhanh chóng cài số 1 chạy ra sau đó mới de lại tuyệt đối không được đánh lái làm thế nó sẽ trừ tiếp điểm.

3. "qua vệt bánh xe" - hình này tiêu chí thà cán vạch chứ không chạy lọt ra ngoài mà thật sự hình này khó mà lọt ra ngoài thế mà vẫn có bác chạy lọt

(blog thahuong)

ĐỂ ỦNG HỘ CHÚNG TÔI, các bạn đừng quên gửi tin nhắn theo cú pháp:

- BUY GT gửi 8785 với chi phí 15000đ

để ủng hộ trang Web về An toàn giao thông của chúng tôi tại địa chỉ http://www.giaothongtuoiteen.com; Số tiền này sẽ được sử dụng để duy trì Website(thuê tên miền, webhosting,...), cập nhật phần mềm trắc nghiệm ôn luyện lấy bằng ô tô xe máy và tạo ra những nội dung, dịch vụ hấp dẫn cho cộng đồng.

- Hoặc các bạn cũng có thể ủng hộ chúng tôi bằng cách giới thiệu trang web G3T giaothongtuoiteen cho bạn bè, người thân tìm hiểu, học và chia sẻ những kiến thức giao thông an toàn của mình.

CÙNG NHAU HƯỚNG TỚI MỘT XÃ HỘI AN TOÀN HƠN CHO BẠN! CHO TÔI VÀ CHO TẤT CẢ CHÚNG TA.

Read rest of entry

Download Tài liệu hướng dẫn tập huấn đào tạo lái xe
- Cẩm nang An toàn giao thông qua hoạt hình
- Tổng hợp tất cả các link hay nhất ôn luyện thi lái xe

Kinh nghiệm học và thi lái xe Ô tô ( Phần 2)

6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)

Yêu cầu của bài này giống bài 5.

Khác với bài 5, do chữ S là đường cong liên tục nên bạn phải điều chỉnh tay lái theo đường cong. Các lái xe có câu "Tiến bám lưng, lùi bám bụng", có nghĩa là khi xe vào đường cua (ôm cua) nên căn theo phía đường cong dài hơn. Như vậy, khi vào đường chữ S, bạn cho xe bám sát về bên phải, đánh lái sang trái cho xe đi nửa vòng cua đầu tiên, sau đó lại bám sang lề đường bên trái, trả lái và đánh lái sang phải cho xe qua nốt nửa vòng cua còn lại.

7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)

Yêu cầu của bài này là trong vòng 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ (chuồng), không chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Không được để xe chèn lên vỉa ba-toa, nếu không sẽ bị loại.

Khi bắt đầu rẽ vào khu vực chuồng, bám sát lề đường bên trái. Đi chậm. Khi người đi ngang qua cửa chuồng thì đánh hết lái về bên phải. Khi thấy xe ở khoảng 45 độ so với đường ngang cửa chuồng thì dừng xe, trả lái cho bánh xe thẳng. Vào số lùi.

Nhiều người sợ bài này vì không biết trong khi lùi lúc nào nên đánh lái sang trái để xe vào đúng cửa chuồng. Do vậy, bạn phải chỉnh gương sao cho nhìn được chỗ bánh sau bên trái xe tiếp xúc với mặt đất. Lùi thẳng xe cho đến khi thấy chỗ bánh sau này cắt ngang đường vạch trắng bên trong chuồng kéo dài ra thì đánh hết lái sang trái, nhiều khả năng xe sẽ vào đúng cửa chuồng.

Còn nếu không, ngay từ khi xe bắt đầu lùi, bạn đã đánh lái sang trái một chút. Khi xe lùi một đoạn, vào gần cửa chuồng hơn thì nhìn qua gương, bạn có thể hình dung vị trí tương đối của xe so với cửa chuồng, từ đó quyết định lùi thẳng tiếp, đánh thêm lái sang trái hoặc sang phải.

Khi xe đã vào đến cửa chuồng và thân xe song song với hai bên chuồng, trả lái sang phải cho bánh xe thẳng. Nếu chưa quen, trước khi trả lái, bạn dừng hẳn xe lại rồi mới xoay tay lái (gọi là đánh lái chết). Lùi từ từ thẳng vào chuồng cho đến khi nghe hiệu lệnh "Đã kiểm tra" thì dừng lại. Về số 1 và tiến ra khỏi chuồng.

Lưu ý khi tiến ra, người phải ra khỏi cửa chuồng hoặc hơn một chút nữa bạn hãy đánh lái rẽ sang phải để tránh trường hợp bánh sau chưa ra khỏi cửa chuồng mà đã rẽ sẽ bị chèn vạch, trừ điểm.

Nếu lỡ lùi chưa chính xác, đuôi xe cách xa cửa chuồng, có thể chèn lên vạch hoặc vỉa ba-toa, bạn cứ bình tĩnh về lại số 1, tiến lên phía trước, đánh lái sao cho xe ở vào vị trí thẳng trước cửa chuồng, sau đó vào số lùi để làm lại việc lùi vào chuồng. Thà bị trừ điểm do chèn vạch hoặc thực hiện bài thi lâu quá 2 phút còn hơn là bị loại do chèn lên vỉa ba-toa!

8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt

Yêu cầu và thực hành của bài này giống bài 2.

9. Tăng tốc, tăng số

Yêu cầu của bài này là phải lên được số 2 và đạt tốc độ trên 20 km/h trước biển báo 20 màu xanh (biển báo tốc độ tối thiểu phải đạt 20 km/h), sau đó lại phải về số 1 và giảm tốc độ xuống dưới 20 km/h trước biển báo 20 màu trắng (biển báo tốc độ tối đa không quá 20 km/h).

Sau khi qua nơi giao nhau với đường sắt, bạn rẽ sang đường chuẩn bị tăng tốc. Chỉnh lái cho xe thẳng, giữ chắc tay lái, nhả hết côn, phanh. Nhấn ga để xe tăng tốc. Qua biển "Tăng số, tăng tốc", bạn đạp côn, vào số 2. Xong nhả côn ra, lại nhấn ga tiếp. Qua biển 20 màu xanh, đạp cả côn và phanh cho xe đi chậm lại, thậm chí dừng hẳn, về số 1. Nhả phanh, rồi nhả côn từ từ để xe đi qua biển 20 màu trắng.

Chú ý là bạn không thể cắt côn để xe trôi từ từ qua biển 20 màu trắng, vì yêu cầu ở đây là bạn phải đi qua biển này khi xe có gài số. Vì thế nếu bạn cắt côn làm bánh răng số không quay thì sẽ bị trừ 5 điểm.

10. Kết thúc

Yêu cầu của bài này là đi thẳng qua vạch kết thúc, trước đó phải bật đèn xi-nhan phải (với ý nghĩa là xe tấp vào lề đường bên phải, chuẩn bị dừng hoặc đỗ xe).

Sau khi vòng qua ngã tư lần cuối cùng, bạn chỉnh xe cho thẳng và để xe đi từ từ về vạch xuất phát. Bật xi-nhan bên phải. Chú ý sau khi đã bật xi-nhan thì giữ thẳng tay lái, không đánh lái sang trái sẽ làm tắt đèn xi-nhan, mất điểm. Để cho chắc ăn, bạn có thể dùng ngón giữa tay trái giữ cần xi-nhan để không cho cần này bật xuống, hoặc hơi đánh lái sang phải một chút.

Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.

11. Dừng xe nguy hiểm

Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn cảnh báo (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.

Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.

12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông

Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.

Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư - trừ điểm.

THI LÁI XE TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG

Những người đã thi đạt lái xe trong sa hình (điểm từ 80 trở lên) được đưa ra một con đường ở gần sân thi để thi lái xe trên đường trường. Mục đích của bài thi này là kiểm tra tác phong, tư thế và kỹ năng cơ bản khi lái xe. Khác với lái xe trong sa hình phải thật chậm, lái xe ở đây phải càng giống thật càng tốt.

Trên xe đã ngồi sẵn một hoặc hai giám khảo. Khi mở cửa bước vào ghế lái, bạn nên có thái độ lịch sự, nhã nhặn với các giám khảo, tốt nhất là nên "Chào các thầy!" một câu. Đóng cửa xe vừa phải (không dập mạnh quá), chỉnh ghế, chỉnh gương, lắc thử cần số xem đã về số 0 chưa, thắt dây an toàn (có nơi thi họ đã thắt sẵn ra phía sau rồi, thí sinh khỏi phải thắt).

Sau khi giám khảo cho phép khởi hành, lần lượt nổ máy, vào số 1, hạ phanh tay (thao tác hạ phanh tay rất dễ quên). Giám khảo sẽ đưa ra các yêu cầu để ta làm theo. Thường là sau khi khởi hành phải lên được số 3 trong vòng 15 mét. Tức là khởi hành ở số 1 xong, xe chạy là bạn rướn ga, lên số 2, sau đó lên tiếp số 3 luôn. Nếu xe chạy một đoạn nữa mà giám khảo không nói gì thì tự động lên tiếp số 4. Nếu giám khảo không yêu cầu lên tiếp số 5 nữa thì thôi.

Sau đó giám khảo sẽ yêu cầu giảm số. Để giảm số thì xe cũng phải giảm tốc độ đã (giống khi đi xe máy), do vậy bạn phải rà phanh từ từ cho xe đi chậm lại, nhưng không phải dừng hẳn. Lần lượt giảm qua số 3 về số 2. Sau khi giảm số thì cứ để xe đi chậm, đừng đạp ga nhiều làm ỳ máy.

Ngoài việc lên số, về số như trên, giám khảo có thể yêu cầu bạn lái xe tránh vật cản, quay đầu xe, tấp xe vào sát lề đường để kiểm tra tay lái của bạn. Cả quãng đường kiểm tra như vậy chỉ vào khoảng 1 đến 1,5 km, hết khoảng 3 đến 5 phút.

Khi giám khảo cho kết thúc bài thi, bạn rà phanh, đỡ côn cho xe đi từ từ, sau đó cắt côn, đạp phanh nhẹ cho xe dừng hẳn. Đưa cần số về lại số 0 và nhớ kéo phanh tay lên. Cám ơn các giám khảo, thế là xong!

Nói nhỏ câu này: người ta bảo hầu như chưa có ai bị trượt ở bài thi lái xe trên đường trường này cả. Vì vậy nếu bạn đã thi đạt lái xe trong sa hình thì 99% là bạn đã cầm tấm bằng lái xe rồi.

Chúc tất cả thành công!

Read rest of entry

Download Tài liệu hướng dẫn tập huấn đào tạo lái xe
- Cẩm nang An toàn giao thông qua hoạt hình
- Tổng hợp tất cả các link hay nhất ôn luyện thi lái xe

Kinh nghiệm học và thi lái xe Ô tô ( Phần 1)

Để kết thúc khoá học lái xe, người học phải trải qua hai kỳ thi:

- Thi chứng chỉ nghề: Hình thức thi này do các trường dạy lái xe tự tổ chức thi và chấm. Xe thi của trường, giám khảo là giáo viên của trường. Có hai môn thi là lý thuyết và thực hành lái xe trong sa hình.

- Thi sát hạch cấp bằng: Hình thức thi này do Sở Giao thông công chính tổ chức thi và chấm. Xe thi là của trung tâm sát hạch, có gắn chíp. Giám khảo là người của Sở. Có ba môn thi là là lý thuyết, thực hành lái xe trong sa hình và lái xe trên đường trường.

Môn thi được coi là khó nhất và có nhiều người trượt nhất là thực hành lái xe trong sa hình. Trước đây, khi thi môn này giám khảo ngồi bên cạnh chấm điểm nên có thể không thấy hết lỗi hoặc châm chước cho hoặc có khi còn nhắc giúp cho nên làm thế nào, nhưng giờ thi xe có gắn chíp, người thi ngồi một mình trên xe, mọi lỗi đều được chip ghi nhận vào báo ngay về trung tâm nên người học phải tự dựa vào sức mình.

THI LÝ THUYẾT

Thi lý thuyết tổ chức theo hình thức trắc nghiệm, sử dụng máy tính. Có tất cả 300 câu hỏi và đáp án. Do vậy ai thuộc cả 300 câu này thì coi như chắc ăn.

Khi vào thi, sau khi người thi điền vào hạng (B1, B2, C, ...), khoá học và số báo danh, máy tính sẽ lần lượt hiện 30 câu hỏi (rút trong bộ đề 300 câu). Mỗi câu hỏi sẽ có 2, 3 hoặc 4 phương án trả lời. Nếu thấy phương án nào đúng thì bạn dùng bàn phím nhập con số tương ứng với phương án đó, tức là đánh 1, hoặc 2, hoặc 3, hoặc 4. Sau đó dùng phím mũi tên xuống để chuyển sang câu tiếp theo. Cứ thế cho đến hết 30 câu trong khoảng thời gian thi là 25 phút.

Trong quá trình hoặc sau khi trả lời xong cả 30 câu, bạn lại có thể chuyển trở lại kiểm tra những câu đã trả lời.

Trong 30 câu thường có 15 câu lý thuyết chung, 9 câu hỏi về ý nghĩa các loại biển báo và 6 câu về giải sa hình.

Trong các câu hỏi về biển báo, thường người ta cho ba biển và hỏi ý nghĩa của một trong các biển đó. Chỗ này có thể có "bẫy". Ví dụ câu hỏi có dạng "Biển nào báo hiệu giao nhau với đường không ưu tiên?", bên dưới có ba hình vẽ và chú thích từ Hình 1 đến Hình 3. Sau đó là các phương án trả lời: 1. Hình 1. 2. Hình 2. 3. Hình 3. Nếu bạn thấy biển ở hình 2 là đúng thì chọn phương án trả lời là số 2. Nhưng rất có thể các phương án trả lời lại sắp xếp thế này: 1. Hình 1. 2. Hình 3. 3. Hình 2. Như vậy, cũng hình 2 là đúng nhưng phương án trả lời lại là số ... 3! Không đọc kỹ các câu trả lời mà ấn luôn số 2 là mất điểm đó.

Để trả lời các câu hỏi về sa hình, bạn nhớ các nguyên tắc về ưu tiên sau:

- Xe nào đã vào ngã tư thì xe đó có quyền ưu tiên đi trước cao nhất.
- Tiếp đó đến các xe ưu tiên. Trong các xe ưu tiên thì xe cứu hoả có ưu tiên cao hơn xe quân sự, xe công an, xe cứu thương.
- Tiếp đó nếu cùng là xe ưu tiên hoặc cùng là xe không ưu tiên thì xét đến đường ưu tiên, tức là xe nào nằm trên đường ưu tiên thì có quyền đi trước.
- Xe nào không vướng xe khác ở bên phải có quyền đi trước, nhưng trong vòng xuyến thì phải nhường đường cho xe đến từ bên trái.
- Thứ tự ưu tiên tiếp theo: xe rẽ phải, xe đi thẳng, xe rẽ trái.

THI LÁI XE TRONG SA HÌNH

Có 10 bài thi chính:

1. Xuất phát
2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên (thường gọi là đề-pa lên dốc)
4. Đi xe qua hàng đinh
5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)
8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
9. Tăng tốc, tăng số
10. Kết thúc

Ngoài ra còn có những bài thi phụ là Dừng xe nguy hiểm và Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông.

Tôi nghĩ rằng bí quyết lớn nhất của thi lái xe trong sa hình là đi chậm, thật chậm. Đi chậm sẽ giúp ta đánh lái được chính xác, không vội vàng (khi qua chữ Z, chữ S, vào chuồng), có thời gian căn chỉnh bánh phải đi vào hàng đinh, dừng đúng chỗ và nhẹ nhàng tại điểm dừng xe nhường đường cho người đi bộ, trên dốc và trước đường sắt.

Các xe tập lái và thi thường để ga-răng-ti cao nên vào số 1, không đặt vào chân ga thì xe đi cũng đã khá nhanh. Vì vậy muốn xe đi chậm thì phải đỡ được côn, tức là chân trái ấn côn vào sâu gần hết (không ấn hết côn) và giữ nguyên ở mức đó cho đến khi xe đi chậm như mình mong muốn. Nếu đỡ côn rồi mà xe có chỗ vẫn còn nhanh thì rà phanh, tức là đạp phanh khoảng một nửa cho xe đi chậm hơn. Đỡ được côn và rà được phanh sẽ giúp bạn điều khiển chiếc xe được theo ý mình.

Bài 1. Xuất phát

Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.

Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.

Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.

Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.

Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).

Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.

3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên

Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.

Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.

Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:

- Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.

- Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).

4. Đi xe qua hàng đinh

Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.

Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.

Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.

5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)

Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.

Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.

Để có thể đánh hết lái và trả lái cho nhanh, trong quá trình học bạn nên tập cho thuần thục động tác xoay vô-lăng. Phương pháp hiện nay là khi rẽ bên phải thì tay trái sẽ là tay chính, không rời khỏi vô-lăng trong suốt lúc xoay, còn tay phải chỉ dùng để kéo vành lái phía bên phải nhằm hỗ trợ khi tay trái di chuyển xuống điểm dưới của vô-lăng (lúc đó lực xoay của tay trái không được mạnh). Đối với rẽ trái thì quá trình ngược lại, tay phải là tay xoay chính, tay trái hỗ trợ. Khi trả lái cũng tương tự.

Read rest of entry

Download Tài liệu hướng dẫn tập huấn đào tạo lái xe
- Cẩm nang An toàn giao thông qua hoạt hình
- Tổng hợp tất cả các link hay nhất ôn luyện thi lái xe

Câu hỏi lý thuyết Ô tô

Câu hỏi lý thuyết Ô tô


Câu 1: KHÁI NIỆM "ĐƯỜNG BỘ" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG?

A - Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ.
B - Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ.

Câu 2: KHÁI NIỆM "CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG BỘ" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG?

A - Đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, dải phân cách.
B - Đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường, hệ thống thoát nước, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo hiệu, dải phân cách và các công trình, thiết bị phụ trợ khác.

Câu 3: KHÁI NIỆM "PHẦN ĐƯỜNG XE CHẠY" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Là phần của đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại.
B - Là phần của đường bộ được sử dụng cho các phương tiện giao thông qua lại, dải đất dọc hai bên đường để đảm bảo an toàn giao thông.
C - Cả hai ý trên

Câu 4: KHÁI NIỆM "LÀN ĐƯỜNG" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường.
B - Là một phần của phần đường xe chạy được chia theo chiều dọc của đường, có bề rộng đủ cho xe chạy an toàn.

Câu 5: KHÁI NIỆM "KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, hầm trên đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn.
B - Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều rộng của đường, cầu, hầm trên đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn.
C - Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, hầm trên đường bộ để các xe đi qua được an toàn.

Câu 6: KHÁI NIỆM "DẢI PHÂN CÁCH" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt
B - Là bộ phận của đường để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ.
C - Cả hai ý trên

Câu 7: CÓ MẤY LOẠI DẢI PHÂN CÁCH ?

A - Loại cố định.
B - Loại di động.
C - Cả hai loại trên.

Câu 8: TRONG LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHÁI NIỆM "ĐƯỜNG CAO TỐC" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Là đường chỉ dành riêng cho xe cơ giới chạy với tốc độ cao, có dải phân cách chia đường cho xe chạy theo hai chiều ngược nhau riêng biệt và không giao cắt cùng mức với đường khác.
B - Là đường chỉ dành riêng cho xe cơ giới chạy với tốc độ cao, có dải phân cách chia đường cho xe chạy theo hai chiều ngược nhau riêng biệt và xe thô sơ, không giao cắt cùng mức với đường khác.

Câu 9: "PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ" GỒM NHỮNG LOẠI NÀO ?

A - Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ; phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.
B - Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ; phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xe máy chuyên dùng.
C - Cả hai loại trên.

Câu 10: "PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ" GỒM NHỮNG LOẠI NÀO ?

A - Ô tô, máy kéo, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy.
B - Ô tô, máy kéo, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự, kể cả xe cơ giới dùng cho người tàn tật.

Câu 11: "PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG THÔ SƠ ĐƯỜNG BỘ" GỒM NHỮNG LOẠI NÀO ?

A - Những loại xe không di chuyển bằng sức động cơ như xe đạp, xe xích lô, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự.
B - Những loại xe không di chuyển bằng sức động cơ như xe đạp, xe xích lô, và các loại xe tương tự.
C - Những loại xe không di chuyển bằng sức động cơ như xe đạp, xe xích lô, xe đạp thồ và các loại xe tương tự.

Câu 12: "PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ" GỒM NHỮNG LOẠI NÀO ?

A - Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
B - Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ.
C - Xe máy chuyên dùng.
D - Cả ba loại nêu trên

Câu 13: "NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ" GỒM NHỮNG THÀNH PHẦN NÀO ?

A - Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ.
B - Người điều khiển, dẫn dắt súc vật.
C - Người đi bộ trên đường bộ,
D - Cả ba thành phần nêu trên.

Câu 14: "NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG" GỒM NHỮNG THÀNH PHẦN NÀO ?

A - Người điều khiển xe cơ giới.
B - Người điều khiển xe thô sơ.
C - Người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.
D - Cả ba thành phần nêu trên.

Câu 15: "NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG" GỒM NHỮNG THÀNH PHẦN NÀO ?

A - Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.
B - Cảnh sát giao thông, người được giao nhiệm vụ hướng dẫn giao thông tại nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông, ở bến phà, tại cầu đường bộ đi chung với đường sắt.

Câu 16: NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG PHẢI LÀM GÌ ĐỂ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ?

A - Phải nghiêm chỉnh chấp hành quy tắc giao thông, phải giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác.
B - Đi bên phải theo chiều đi của mình, đi đúng phần đường quy định và chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
C - Luôn luôn đi bên phải theo chiều đi của mình, phải giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác.

Câu 17: BẢO ĐẢM AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ LÀ TRÁCH NHIỆM CỦA AI ?

A - Là trách nhiệm của Ngành Giao thông vận tải.
B - Là trách nhiệm của các cơ quan, tổ chức, cá nhân và của toàn xã hội.
C - Là trách nhiệm của Cảnh sát giao thông.

Câu 18: KHÁI NIỆM "XE QUÁ TẢI" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Xe quá tải là xe có tổng trọng lượng bao gồm trọng lượng của xe và hàng vượt quá năng lực chịu tải của cầu hoặc xe có tải trọng trục đơn vượt quá năng lực chịu tải của mặt đường.
B - Xe quá tải là xe có tổng trọng lượng bao gồm trọng lượng của xe và hàng vượt quá năng lực chịu tải của cầu hoặc vượt quá năng lực chịu tải của mặt đường.
C - Xe quá tải là xe có tổng trọng lượng bao gồm trọng lượng của xe và hàng vượt quá năng lực chịu tải của cầu hoặc xe có tải trọng quá năng lực chịu tải của mặt đường.

Câu 19: NGƯỜI LÁI XE ĐANG ĐIỀU KHIỂN XE TRÊN ĐƯỜNG MÀ TRONG MÁU CÓ NỒNG ĐỘ CỒN VƯỢT QUÁ BAO NHIÊU THÌ BỊ NGHIÊM CẤM ?

A - Nồng độ cồn vượt quá 60 miligam/100mililít máu.
B - Nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100mililít máu.
C - Nồng độ cồn vượt quá 100 miligam/100mililít máu.

Câu 20: NGƯỜI LÁI XE ĐANG ĐIỀU KHIỂN XE TRÊN ĐƯỜNG MÀ TRONG KHÍ THỞ CÓ NỒNG ĐỘ CỒN VƯỢT QUÁ BAO NHIÊU THÌ BỊ NGHIÊM CẤM ?

A - Nồng độ cồn vượt quá 40 miligam/1lít khí thở.
B - Nồng độ cồn vượt quá 60 miligam/1lít khí thở.
C - Nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/1lít khí thở.

Câu 21: NGƯỜI LÁI XE VÀ NHỮNG NGƯỜI LIÊN QUAN TRỰC TIẾP ĐẾN VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG PHẢI CÓ TRÁCH NHIỆM GÌ ?

A - Dừng ngay xe lại; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị tai nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu; cung cấp thông tin xác thực vụ tai nạn cho cơ quan công an.
B - Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người lái xe cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất.
C - Cả hai trách nhiệm trên.

Câu 22: NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG PHẢI ĐI NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Đi bên phải theo chiều đi của mình; phải giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác.
B - Đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường quy định; chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
C - Đi đúng phần đường quy định; chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.

Câu 23: BIỂN BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ GỒM NHỮNG NHÓM NÀO, Ý NGHĨA CỦA TỪNG NHÓM ?

A - Nhóm biển báo cấm để biểu thị các điều cấm; nhóm biển báo nguy hiểm để cảnh báo các tình huống nguy hiểm có thể xảy ra.
B - Nhóm biển hiệu lệnh để báo các hiệu lệnh phải thi hành; nhóm biển chỉ dẫn để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết.
C - Nhóm biển phụ để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn.
D - Tất cả các nhóm nêu trên.

Câu 24: NGƯỜI LÁI XE PHẢI LÀM GÌ KHI ĐIỀU KHIỂN XE VÀO ĐƯỜNG CAO TỐC ?

A - Phải có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường.
B - Khi thấy an toàn mới cho xe nhập vào dòng xe ở làn đường sát mép ngoài.
C - Nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi vào các làn đường của đường cao tốc.
D - Tất cả các ý nêu trên.

Câu 25: NGƯỜI LÁI XE PHẢI LÀM GÌ KHI ĐIỀU KHIỂN XE RA KHỎI ĐƯỜNG CAO TỐC ?

A - Phải thực hiện chuyển dần sang các làn đường phía bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi rời khỏi đường cao tốc.
B - Phải thực hiện chuyển ngay sang các làn đường phía bên trái hoặc bên phải, nếu có làn đường giảm tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi rời khỏi đường cao tốc.

Câu 26: KHI ĐIỀU KHIỂN XE TRÊN ĐƯỜNG CAO TỐC, NHỮNG VIỆC LÀM NÀO KHÔNG CHO PHÉP ?

A - Không được cho xe chạy ở phần lề đường, không được quay đầu xe, lùi xe, không được cho xe chạy quá tốc độ tối đa và dưới tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo, sơn kẻ trên mặt đường.
B - Không được quay đầu xe, lùi xe, không được cho xe chạy quá tốc độ tối đa và dưới tốc độ tối thiểu ghi trên biển báo, sơn kẻ trên mặt đường.

Câu 27: NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÔNG TRONG HẦM ĐƯỜNG BỘ NGOÀI VIỆC PHẢI TUÂN THỦ CÁC QUY TẮC GIAO THÔNG CÒN PHẢI THỰC HIỆN NHỮNG QUY ĐỊNH NÀO GHI DƯỚI ĐÂY ?

A - Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng, xe thô sơ phải có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở những nơi quy định; không được quay đầu xe, lùi xe.
B - Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở những nơi quy định; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; không được quay đầu xe, lùi xe.
C - Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở những nơi quy định; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép.

Câu 28: TRƯỜNG HỢP XE KÉO XE VÀ XE KÉO RƠ MOÓC, NHỮNG HÀNH VI NÀO BỊ CẤM ?

A - Xe kéo rơ moóc, xe sơ mi rơ moóc kéo theo rơ moóc hoặc xe khác.
B - Chở người trên xe được kéo.
C - Xe ô tô kéo theo xe thô sơ, xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy hoặc kéo lê vật trên đường.
D - Tất cả các ý nêu trên.

Câu 29: NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG KHI PHÁT HIỆN CÔNG TRÌNH ĐƯỜNG BỘ BỊ HƯ HỎNG HOẶC BỊ XÂM HẠI, PHẢI CÓ NHỮNG NGHĨA VỤ GÌ ?

A - Kịp thời báo cáo cho chính quyền địa phương.
B - Kịp thời báo cho cơ quan quản lý đường bộ hoặc cơ quan công an nơi gần nhất, để xử lý.
C - Trong trường hợp cần thiết có biện pháp báo hiệu ngay cho người tham gia giao thông biết.
D - Tất cả những nghĩa vụ trên.

Câu 30: NHỮNG NGƯỜI CÓ MẶT TẠI NƠI XẢY RA TAI NẠN GIAO THÔNG CÓ TRÁCH NHIỆM GÌ ?

A - Bảo vệ hiện trường, giúp đỡ, cứu chữa kịp thời, bảo vệ tài sản của người bị nạn.
B - Báo tin ngay cho cơ quan công an hoặc Ủy ban nhân dân nơi gần nhất.
C - Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn theo yêu cầu của cơ quan công an.
D - Tất cả 3 trách nhiệm nêu trên.

Câu 31: TRÊN ĐƯỜNG GIAO THÔNG, KHI HIỆU LỆNH CỦA NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG TRÁI VỚI HIỆU LỆNH CỦA ĐÈN HOẶC BIỂN BÁO THÌ NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG PHẢI CHẤP HÀNH THEO HIỆU LỆNH NÀO ?

A - Hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.
B - Hiệu lệnh của đèn điều khiển giao thông.
C - Hiệu lệnh của biển báo hiệu đường bộ.

Câu 32: KHI Ở MỘT KHU VỰC ĐỒNG THỜI CÓ ĐẶT BIỂN BÁO HIỆU CỐ ĐỊNH VÀ BIỂN BÁO HIỆU TẠM THỜI MÀ Ý NGHĨA HIỆU LỰC KHÁC NHAU, THÌ NGƯỜI LÁI XE PHẢI CHẤP HÀNH HIỆU LỆNH CỦA BIỂN NÀO ?

A - Biển báo hiệu cố định.
B - Biển báo hiệu tạm thời.

Câu 33: CƠ QUAN NÀO QUY ĐỊNH TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ ?

A - Bộ Giao thông vận tải.
B - Cục Đường bộ Việt Nam.
C - Sở Giao thông vận tải, Giao thông công chính các tỉnh, thành phố.
D - Cảnh sát giao thông.

Câu 34: TRONG TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT, XE QUÁ TẢI TRỌNG, QUÁ KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ KHI LƯU HÀNH PHẢI XIN GIẤY PHÉP CỦA CƠ QUAN NÀO ?

A - Cơ quan Cảnh sát giao thông có thẩm quyền.
B - Cơ quan Quản lý giao thông có thẩm quyền.
C - Ủy ban nhân dân Tỉnh.

Câu 35: HAI XE ĐI NGƯỢC CHIỀU NHƯỜNG ĐƯỜNG KHI TRÁNH NHAU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Nơi đường hẹp chỉ đủ cho một xe chạy và có chỗ tránh xe thì xe nào ở gần chỗ tránh hơn phải vào vị trí tránh, nhường đường cho xe kia đi.
B - Xe xuống dốc phải nhường đường cho xe lên dốc.
C - Xe nào có chướng ngại vật phía trước phải nhường đường cho xe kia đi.
D - Tất cả các ý nêu trên.

Câu 36: BAN ĐÊM, XE CƠ GIỚI ĐI NGƯỢC CHIỀU GẶP NHAU, ĐÈN CHIẾU SÁNG PHẢI SỬ DỤNG NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Chuyển từ đèn chiếu gần sang đèn chiếu xa.
B - Phải chuyển từ đèn chiếu xa sang đèn chiếu gần.

Câu 37: XE CƠ GIỚI 2 - 3 BÁNH CÓ ĐƯỢC KÉO ĐẨY NHAU HOẶC VẬT GÌ KHÁC TRÊN ĐƯỜNG KHÔNG ?

A - Được phép.
B - Tùy trường hợp.
C - Tuyệt đối không.

Câu 38: TRONG KHU DÂN CƯ, Ở NƠI NÀO CHO PHÉP NGƯỜI LÁI XE QUAY ĐẦU XE ?

A - Ở nơi có đường giao nhau và những chỗ có biển báo cho phép quay đầu xe.
B - Ở nơi có đường rộng để cho các loại xe chạy hai chiều.
C - Ở bất kỳ nơi nào.

Câu 39: Ở NHỮNG NƠI NÀO CẤM QUAY ĐẦU XE ?

A - Ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
B - Trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, tại nơi đường bộ giao cắt đường sắt.
C - Đường hẹp, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất.
D - Tất cả các trường hợp nêu trên.

Câu 40: KHI LÙI XE NGƯỜI LÁI PHẢI LÀM GÌ ĐỂ BẢO ĐẢM AN TOÀN ?

A - Quan sát phía sau và cho lùi xe.
B - Lợi dụng nơi đường giao nhau đủ chiều rộng để lùi.
C - Phải quan sát phía sau, có tín hiệu cần thiết và chỉ khi nào thấy không nguy hiểm mới được lùi.

Câu 41: Ở NHỮNG NƠI NÀO CẤM LÙI XE ?

A - Ở khu vực cấm dừng và trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
B - Nơi đường bộ giao nhau, đường bộ giao cắt đường sắt, nơi tầm nhìn bị che khuất, trong hầm đường bộ.
C - Tất cả những trường hợp nêu trên.

Câu 42: TRÊN ĐƯỜNG CÓ NHIỀU LÀN ĐƯỜNG CHO XE CHẠY CÙNG CHIỀU ĐƯỢC PHÂN BIỆT BẰNG VẠCH KẺ PHÂN LÀN ĐƯỜNG, NGƯỜI LÁI XE CHO XE CHẠY NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Cho xe chạy trên bất kỳ làn đường nào, khi chuyển làn phải có đèn tín hiệu báo trước, phải bảo đảm an toàn.
B - Phải cho xe chạy trong một làn đường và chỉ được phép chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn.

Câu 43: TRƯỜNG HỢP ĐẶC BIỆT PHẢI DÙNG XE VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐỂ CHỞ NGƯỜI THÌ CƠ QUAN NÀO QUY ĐỊNH ?

A - Chính phủ.
B - Bộ Giao thông vận tải.
C - Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Câu 44: KHI VƯỢT XE KHÁC PHẢI ĐẢM BẢO NHỮNG ĐIỀU KIỆN GÌ ?

A - Không có chướng ngại vật ở phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt.
B - Xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải; xe vượt phải vượt về bên trái (trừ các trường hợp đặc biệt)
C - Phải báo hiệu bằng đèn hoặc còi, trong đô thị và khu vực đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.
D - Tất cả những điều kiện nêu trên.

Câu 45: KHI ĐIỀU KHIỂN XE CHẠY TRÊN ĐƯỜNG BIẾT CÓ XE SAU XIN VƯỢT NẾU ĐỦ ĐIỀU KIỆN AN TOÀN NGƯỜI LÁI XE PHẢI LÀM GÌ ?

A - Giảm tốc độ và ra hiệu cho xe sau vượt. Không được gây trở ngại cho xe sau vượt.
B - Cho xe tránh về bên phải mình và ra hiệu cho xe sau vượt. Nếu có chướng ngại vật phía trước hoặc thiếu điều kiện an toàn chưa cho vượt được phải ra hiệu cho xe sau biết. Cấm xe bị vượt gây trở nngại cho xe xin vượt.
C - Người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.

Câu 46: XE SAU CÓ THỂ VƯỢT LÊN BÊN PHẢI XE KHÁC ĐANG CHẠY PHÍA TRƯỚC TRONG TRƯỜNG HỢP NÀO ?

A - Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái.
B - Khi xe điện đang chạy giữa đường
C - Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được.
D - Tất cả những trường hợp trên.

Câu 47: KHI ĐANG CHẠY DƯỚI GẦM CẦU VƯỢT, ĐƯỜNG VÒNG, ĐẦU DỐC NGƯỜI LÁI XE MUỐN VƯỢT XE KHÁC THÌ PHẢI XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO ?

A - Nháy đèn pha kết hợp với tín hiệu còi cho xe trước biết để xe mình vượt.
B - Tuyệt đối không được vượt.

Câu 48: TẠI NƠI ĐƯỜNG SẮT GIAO CẮT ĐƯỜNG BỘ QUYỀN ƯU TIÊN THUỘC VỀ PHƯƠNG TIỆN NÀO ?

A - Xe nào bên phải không bị vướng thì được quyền đi trước.
B - Xe nào ra hiệu xin đường trước thì xe được đi trước.
C - Quyền ưu tiên thuộc về các phương tiện đường sắt.

Câu 49: TẠI NƠI ĐƯỜNG BỘ GIAO CẮT ĐƯỜNG SẮT CHỈ CÓ ĐÈN TÍN HIỆU HOẶC CHUÔNG BÁO HIỆU, KHI ĐÈN TÍN HIỆU MÀU ĐỎ ĐÃ BẬT SÁNG HOẶC CÓ TIẾNG CHUÔNG BÁO HIỆU, NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG PHẢI DỪNG LẠI VÀ GIỮ KHOẢNG CÁCH TỐI THIỂU BAO NHIÊU MÉT TÍNH TỪ RAY GẦN NHẤT ?

A - 5,00 m
B - 3,00 m
C - 4,00 m
D - 2,00 m

Câu 50: KHI QUA ĐƯỜNG GIAO NHAU, THỨ TỰ ƯU TIÊN XE NÀO ĐƯỢC ĐI TRƯỚC LÀ ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Xe cứu thương đang chở bệnh nhân cấp cứu hoặc đi đón bệnh nhân cấp cứu, đoàn xe tang.
B - Xe quân sự, xe công an nhân dân đi làm nhiệm vụ đặc biệt khẩn cấp, đoàn xe có cảnh sát đi dẫn đường.
C - Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ.

Câu 51: TẠI NƠI ĐƯỜNG GIAO NHAU CÓ BÁO HIỆU ĐI THEO VÒNG XUYẾN, NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN PHƯƠNG TIỆN PHẢI NHƯỜNG ĐƯỜNG NHƯ THẾ NÀO ?

A - Ưu tiên bên phải.
B - Xe báo hiệu xin đường trước xe đó được đi trước.
C - Phải nhường đường cho xe đi bên trái.

Câu 52: TẠI NƠI ĐƯỜNG GIAO NHAU GIỮA ĐƯỜNG KHÔNG ƯU TIÊN VÀ ĐƯỜNG ƯU TIÊN HOẶC GIỮA ĐƯỜNG NHÁNH VÀ ĐƯỜNG CHÍNH NGƯỜI LÁI XE PHẢI XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO ?

A - Nhường đường cho xe chạy ở bên phải mình tới.
B - Nhường đường cho xe chạy ở bên trái mình tới.
C - Nhường đường cho xe chạy trên đường ưu tiên hoặc đường chính từ bất kỳ hướng nào tới.

Câu 53: NHỮNG LOẠI XE NÀO KHI ĐI LÀM NHIỆM VỤ KHẨN CẤP CÓ TÍN HIỆU CÒI, CỜ, ĐÈN THEO QUY ĐỊNH, KHÔNG BỊ HẠN CHẾ TỐC ĐỘ, CÓ THỂ ĐI VÀO ĐƯỜNG NGƯỢC CHIỀU, CÁC ĐƯỜNG KHÁC CÓ THỂ ĐI ĐƯỢC VÀ CHỈ PHẢI TUÂN THEO CHỈ DẪN CỦA NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN GIAO THÔNG ?

A - Xe chữa cháy, xe hộ đê, xe công an, xe quân sự.
B - Xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương, xe hộ đê, đoàn xe có cảnh sát dẫn đường, xe đang làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai hoặc tình trạng khẩn cấp theo quy định của pháp luật.
C - Xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương, xe hộ đê, đoàn xe có cảnh sát dẫn đường, xe đang làm nhiệm vụ khắc phục sự cố thiên tai theo quy định của pháp luật.

Câu 54: KHI CÓ TÍN HIỆU CỦA XE ƯU TIÊN, MỌI NGƯỜI THAM GIA GIAO THÔNG PHẢI LÀM GÌ ?

A - Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường.
B - Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường để nhường đường cho xe ưu tiên. Cấm các hành vi gây cản trở xe ưu tiên.
C - Phải nhanh chóng giảm tốc độ, tránh hoặc dừng lại sát lề đường bên phải để nhường đường. Cấm các hành vi gây cản trở xe ưu tiên.

Câu 55: KHI GẶP MỘT ĐOÀN XE, MỘT ĐOÀN NGƯỜI CÓ TỔ CHỨC, NGƯỜI LÁI XE CÓ ĐƯỢC PHÉP CHO XE CHẠY CẮT NGANG KHÔNG ?

A - Không được phép.
B - Được phép

Câu 56: XE KÉO NHAU TRÊN ĐƯỜNG ĐÈO DỐC, QUA PHÀ, CẦU PHAO HOẶC CẦU TREO NẾU BỘ PHẬN HÃM CỦA XE ĐƯỢC KÉO ĐÃ MẤT HIỆU LỰC THÌ PHẢI DÙNG CÁCH NÀO ĐỂ KÉO NHAU ?

A - Dùng dây cáp có độ dài 10 m.
B - Dùng dây cáp có độ dài 5 m.
C - Dùng thanh nối cứng.

Câu 57: NGƯỜI LÁI XE PHẢI GIẢM TỐC ĐỘ ĐẾN MỨC KHÔNG NGUY HIỂM (CÓ THỂ DỪNG LẠI MỘT CÁCH AN TOÀN) TRONG CÁC TRƯỜNG HỢP NÀO ?

A - Khi có báo hiệu hạn chế tốc độ hoặc có chướng ngại vật trên đường; khi tầm nhìn bị hạn chế.
B - Khi qua nơi đường giao nhau, nơi đường bộ giao cắt đường sắt, đường vòng, đoạn đường gồ ghề, trơn trượt, cát bụi.
C - Khi qua cầu, cống hẹp; khi lên gần đỉnh dốc, khi xuống dốc, khi qua trường học, nơi tập trung đông người, nơi đông dân, có nhà cửa gần đường.
D - Tất cả các hành vi trên.

Câu 58: XE MÔ TÔ, XE GẮN MÁY, XE ĐẠP KHÔNG ĐƯỢC XẾP HÀNG HÓA, HÀNH LÝ VƯỢT QUÁ PHÍA SAU ĐÈO HÀNG LÀ BAO NHIÊU MÉT ?

A - 0,50 mét.
B - 0,40 mét.
C - 0,30 mét.

Câu 59: XE MÔ TÔ, XE GẮN MÁY LƯU THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ, TRƯỜNG HỢP NÀO GHI DƯỚI ĐÂY SỬ DỤNG GƯƠNG CHIẾU HẬU VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ?

A - Có 1 bên trái có tác dụng.
B - Có đủ 2 gương có tác dụng.
C - Không có gương.

Câu 60: KHI ĐIỀU KHIỂN XE CHẠY TRÊN ĐƯỜNG NGƯỜI LÁI XE CẦN MANG THEO CÁC LOẠI GIẤY TỜ GÌ VỀ NGƯỜI VÀ XE ?

A - Giấy phép lái xe, đăng ký xe, giấy lưu hành xe.
B - Giấy phép lái xe, đăng ký xe, giấy vận chuyển, chứng minh thư nhân dân.
C - Lệnh vận chuyển, đăng ký xe; giấy phép lưu hành xe.
D - Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đó, giấy đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật, giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới và giấy phép vận chuyển (nếu loại xe đó cần phải có)

Câu 61: TRONG ĐÔ THỊ VÀ KHU ĐÔNG DÂN CƯ, NGOÀI CÁC XE ƯU TIÊN ĐANG ĐI LÀM NHIỆM VỤ THEO QUY ĐỊNH CỦA LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ, TRƯỜNG HỢP NÀO DƯỚI ĐÂY XE KHÔNG ĐƯỢC BẤM CÒI ?

A - Khi qua nơi đông người tụ họp, đi lại trên đường.
B - Khi qua nơi có trường học trẻ em đi lại trên đường.
C - Từ 22 giờ đến 5 giờ sáng hôm sau.
D - Khi qua ngã ba, ngã tư, trong thành phố, thị xã, thị trấn đông người qua lại.

Câu 62: KHI GẶP MỘT ĐOÀN XE, MỘT ĐOÀN XE TANG HAY MỘT ĐOÀN NGƯỜI CÓ TỔ CHỨC ĐI THEO HÀNG NGŨ, NGƯỜI LÁI XE PHẢI XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO CHO ĐÚNG QUY TẮC GIAO THÔNG ?

A - Bóp còi, rú ga để cắt ngang qua.
B - Không được cắt ngang qua đoàn xe, đoàn người.
C - Báo hiệu và từ từ cho xe đi qua để đảm bảo an toàn.

Câu 63: KHI MUỐN QUAY ĐẦU XE TRONG TRƯỜNG HỢP XE ĐANG ĐI TRÊN CẦU, GẦM CẦU VƯỢT, ĐƯỜNG NGẦM HAY KHU VỰC ĐƯỜNG SẮT GIAO CẮT ĐƯỜNG BỘ, NGƯỜI LÁI XE PHẢI LÀM GÌ ?

A - Không được quay đầu xe.
B - Lợi dụng chỗ trộng và phải có người làm tín hiệu sau xe để bảo đảm an toàn.
C - Lợi dụng chỗ rộng có thể quay đầu được để quay đầu xe cho an toàn.

Câu 64: CƠ QUAN NÀO QUY ĐỊNH CÁC ĐOẠN ĐƯƠNG CẤM ĐI, ĐƯỜNG ĐI MỘT CHIỀU, NƠI CẤM DỪNG, CẤM ĐỖ, CẤM QUAY ĐẦU XE LẮP ĐẶT BIỂN BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ THUỘC ĐỊA PHƯƠNG QUẢN LÝ ?

A - Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.
B - Cơ quan quản lý giao thông vận tải.
C - Cảnh sát giao thông - Trật tự.
D - Thanh tra bảo vệ công trình giao thông.

Câu 65: KHI QUA PHÀ, QUA CẦU PHAO NGƯỜI LÁI XE PHẢI LÀM GÌ BẢO ĐẢM AN TOÀN ?

A - Khi đến bến phà, cầu phao các loại xe phải xếp hàng trật tự, đúng nơi quy định, không làm cản trở giao thông,
B - Khi xuống phà, đang ở trên phà và khi lên bến, mọi người phải xuống xe, trừ người điều khiển xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, người bệnh, người già yếu và người tàn tật.
C - Các loại xe cơ giới phải xuống phà trước, xe thô sơ, người xuống phà sau; khi lên bến, người lên trước, các phương tiện giao thông lên sau theo hướng dẫn của người điều khiển giao thông.
D - Tất cả các trường hợp trên.

Câu 66: KHI TẬP LÁI XE CƠ GIỚI, NGƯỜI LÁI XE PHẢI ĐẢM BẢO NHỮNG YÊU CẦU GÌ ?

A - Khi tập lái xe trên đường công cộng người lái xe phải có giấy phép tập lái xe và giáo viên dạy lái ngồi bên cạnh.
B - Phải có biển "Tập lái" gắn ở phía trước và phía sau xe theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
C - Các xe ô tô chuyên dùng vào việc giảng dạy lái xe phải trang bị thêm bộ hãm phụ và gương chiếu hậu để giáo viên sử dụng khi cần thiết.
D - Tất cả các trường hợp trên.

Câu 67: NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN XE Ô TÔ TẢI, MÁY KÉO CÓ TRỌNG TẢI TỪ 3,5 TẤN TRỞ LÊN; Ô TÔ CHỞ NGƯỜI TỪ 10 ĐẾN 30 CHỖ (HẠNG C, D) PHẢI ĐỦ BAO NHIÊU TUỔI ?

A - 25 tuổi.
B - 21 tuổi.
C - 20 tuổi.

Câu 68: NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN XE MÔ TÔ HAI BÁNH, BA BÁNH CÓ DUNG TÍCH XI LANH TỪ 50CM3 TRỞ LÊN PHẢI ĐỦ BAO NHIÊU TUỔI ?

A - 16 tuổi.
B - 18 tuổi.
C - 20 tuổi.

Câu 69: TẠI NƠI CÓ CẮM BIỂN BÁO "TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP" NHỮNG LOẠI XE NÀO ĐƯỢC CHẠY VỚI TỐC ĐỘ VƯỢT QUÁ SỐ GHI TRÊN BIỂN BÁO ?

A - Không loại xe nào.
B - Xe chữa cháy, xe hộ đê, xe công an, xe quân sự.
C - Xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương.
D - Các loại xe ưu tiên theo quy định tại Điều 20 Luật giao thông đường bộ.

Câu 70: NGƯỜI ĐIỀU KHIỂN, NGƯỜI NGỒI TRÊN XE MÔ TÔ HAI BÁNH, XE MÔ TÔ BA BÁNH, XE GẮN MÁY PHẢI ĐỘI MŨ BẢO HIỂM KHI ĐI TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ NÀO ?

A - Khi đi trên các tuyến đường trong thành phố, thị xã, thị trấn.
B - Khi đi trên các tuyến quốc lộ.
C - Khi đi trên các tuyến đường bộ có quy định phải đội mũ bảo hiểm.

Câu 71: MỌI HÀNH VI VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ ĐƯỢC XỬ LÝ NHƯ THẾ NÀO ?

A - Phải được xử lý nghiêm minh.
B - Phải được xử lý kịp thời.
C - Phải được xử lý đúng pháp luật.
D - Cả ba ý trên.

Câu 72: XE GẮN MÁY, MÔ TÔ 2 BÁNH ĐƯỢC CHỞ NHIỀU NHẤT LÀ MẤY NGƯỜI ?

A - Hai người kể cả người lái.
B - Ngoài người lái xe chỉ được chở thêm một người ngồi phía sau và một trẻ em.
C - Ngoài người lái xe được chở thêm hai người lớn trong trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu hoặc áp giải người phạm tội.
D - Cả ý hai và ý ba.

Câu 73: XE VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỢC PHÉP CHỞ NGƯỜI TRONG NHỮNG TRƯỜNG HỢP NÀO ?

A - Xe chở người đi làm nhiệm vụ phòng, chống thiên tai hoặc thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp; xe chở cán bộ chiến sĩ của lực lượng vũ trang đi làm nhiệm vụ; xe chở người bị nạn đi cấp cứu.
B - Xe chở công nhân duy tu bảo dưỡng đường bộ; xe tập lái chở người đi thực hành lái xe; xe chở người đi diễu hành theo đoàn và một số trường hợp khác do Chính phủ quy định.
C - Được chở người trong các trường hợp trên.

Câu 74: CƠ QUAN NÀO QUY ĐỊNH CỤ THỂ VỀ VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG ?

A - Chính phủ.
B - Ủy ban nhân dân cấp tỉnh.
C - Bộ Giao thông vận tải.

Câu 75: TRONG THÀNH PHỐ, ĐÔ THỊ NGƯỜI LÁI XE CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ PHẢI THỰC HIỆN NHƯỜNG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ VÀ XE CƠ GIỚI KHÁC NHƯ THẾ NÀO ?

A - Nhường đường cho người đi bộ đang đi trên phần đường dành cho người đi bộ ngang qua đường.
B - Nhường đường cho xe cơ giới có tốc độ cao, cho xe sau xin vượt.
C - Nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới, nhường đường cho xe ưu tiên, cho xe từ bên phải đến, cho xe đi ở bên trái vòng xuyến.
D - Tất cả những trường hợp trên.

Câu 76: KHI ĐIỀU KHIỂN XE QUA CẦU, QUA PHÀ CẦN CHÚ Ý NHỮNG ĐIỂM GÌ ?

A - Chấp hành nghiêm chỉnh các biển báo hiệu, tín hiệu nếu có.
B - Phải tuyệt đối tuân thủ theo sự điều khiển chỉ dẫn của người gác cầu hoặc nhân viên bến phà.
C - Cả 2 ý nêu trên.

Câu 77: CÁC XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ PHẢI BẢO ĐẢM CÁC TIÊU CHUẨN CHẤT LƯỢNG, AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG NÀO TRONG CÁC ĐIỀU GHI DƯỚI ĐÂY ?

A - Kính chắn gió, kính cửa phải là loại kính an toàn, bảo đảm tầm nhìn cho người điều khiển.
B - Có đủ hệ thống hãm và hệ thống chuyển hướng có hiệu lực, tay lái của xe ô tô ở bên trái của xe có còi với âm lượng đúng tiêu chuẩn.
C - Có đủ đèn chiếu sáng gần và xa, đèn soi biển số, đèn báo hãm, đèn tín hiệu, có đủ bộ phận giảm thanh, giảm khói, các kết cấu phải đủ độ bền và bảo đảm tính năng vận hành ổn định.
D - Tất cả những điều ghi trên.

Câu 78: XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG PHỐ CÓ BẮT BUỘC PHẢI CÓ BỘ PHẬN GIẢM THANH, GIẢM KHÓI KHÔNG ?

A - Không bắt buộc.
B - Bắt buộc.

Câu 79: XE Ô TÔ THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG PHẢI CÓ CÁC LOẠI ĐÈN GÌ ?

A - Đèn chiếu sáng gần và xa.
B - Đèn soi biển số.
C - Đèn báo hãm và đèn tín hiệu.
D - Có đủ các loại đèn ghi trên.

Câu 80: HÃY NÊU YÊU CẦU CỦA KÍNH CHẮN GIÓ, KÍNH CỬA Ô TÔ ?

A - Là loại kính an toàn, đúng quy cách, không rạn nứt, đảm bảo tầm nhìn cho người điều khiển. Kính chắn gió phía trước phải trong suốt.
B - Là loại kính trong suốt, đúng quy cách, không rạn nứt, đảm bảo tầm nhìn cho người điều khiển về phía trước mặt và hai bên.
C - Cả hai ý nêu trên.

Câu 81: TIÊU CHUẨN AN TOÀN KỸ THUẬT ĐỐI VỚI BÁNH LỐP LẮP CHO XE Ô TÔ ĐƯỢC QUY ĐỊNH NHƯ THẾ NÀO ?

A - Đúng kích cỡ, đúng tiêu chuẩn kỹ thuật của từng loại xe, đủ số lượng, đủ áp suất, không phồng rộp, không nứt vỡ và không mòn tới sợi mành.
B - Bánh dẫn hướng không dùng lốp đắp, cùng kiểu hoa lốp.
C - Chiều cao hoa lốp không được nhỏ hơn 1,6mm đối với ô tô con, 2 mm đối với ô tô khách, 1mm đối với ô tô tải và ô tô chuyên dùng.
D - Đảm bảo đúng các quy định trên.

Câu 82: TIÊU CHUẨN AN TOÀN KỸ THUẬT ĐỐI VỚI CÒI ĐIỆN LẮP TRÊN XE Ô TÔ (ĐO Ở KHOẢNG CÁCH 2M TÍNH TỪ ĐẦU XE) LÀ BAO NHIÊU ?

A - Không nhỏ hơn 90dB(A), không lớn hơn 115dB(A).
B - Lớn hơn 75dB(A) và nhỏ hơn 100dB(A).

Câu 83: CƠ QUAN NÀO QUY ĐỊNH DANH MỤC HÀNH NGUY HIỂM, VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM VÀ THẨM QUYỀN CẤP GIẤY PHÉP HÀNG NGUY HIỂM ?

A - Bộ Công an.
B - Bộ Quốc phòng.
C - Chính phủ.
D - Bộ Giao thông vận tải.

Câu 84: CÁC XE CHỞ HÀNG HÓA, CHỞ NGƯỜI CÓ ĐƯỢC CHỞ QUÁ TẢI TRỌNG TẢI THIẾT KẾ CỦA XE KHÔNG ?

A - Được chở vượt quá trọng tải thiết kế của xe.
B - Cấm chở vượt quá trọng tải thiết kế của xe.

Câu 85: VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG BẰNG XE Ô TÔ PHẢI CHẤP HÀNH CÁC QUY ĐỊNH NÀO SAU ĐÂY ?

A - Khi vận chuyển hàng rời phải có mui, bạt che đậy không được để rơi vãi trên đường vận chuyển.
B - Hàng vận chuyển trên xe phải được xếp đặt gọn gàng và phải được chằng buộc chắc chắn; khi vận chuyển hàng rời phải có mui, bạt, tấm che đậy không được để rơi vãi.
C - Hàng vận chuyển trên xe phải được xếp đặt gọn gàng và phỉa được chằng buộc; khi vận chuyển hàng rời phải có mui, bạt che đậy không được để rơi vãi.

Câu 86: HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG ĐƯỢC HIỂU THEO ĐÚNG QUY CÁCH NÀO ?

A - Hàng có kích thước hoặc trọng lượng thực tế của mỗi kiện hàng vượt quá giới hạn quy định cho phép nhưng không thể tháo rời ra được.
B - Hàng nhẹ không xếp gọn được, hàng phải dùng cần cẩu để chất lên xe, mỗi kiện hàng có trọng lượng so với thể tích vượt quá 0,6tấn/m3.

Câu 87: KHÁI NIỆM "ĐƯỜNG BỘ TRONG KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ" ĐƯỢC HIỂU NHƯ THẾ NÀO LÀ ĐÚNG ?

A - Đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã có đông người và phương tiện tham gia giao thông trên đường.
B - Đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã và những đoạn đường bộ được xác định từ vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu "Bắt đầu khu đông dân cư" đến vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu "Hết khu đông dân cư".
C - Những đoạn đường bộ được xác định từ vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu "Bắt đầu khu đông dân cư" đến vị trí có hiệu lực của biển báo hiệu "Hết khu đông dân cư".

Câu 88: ĐỐI VỚI CÁC LOẠI XE MÁY KÉO, XE CÔNG NÔNG, XE LAM, XE LÔI MÁY, XE XÍCH LÔ MÁY, XE BA GÁC MÁY, XE MÁY CHUYÊN DÙNG VÀ CÁC LOẠI XE TƯƠNG TỰ HIỆN ĐANG ĐƯỢC PHÉP HOẠT ĐỘNG, KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA KHÔNG QUÁ LÀ BAO NHIÊU ?

A - 60 km/h.
B - 50 km/h.
C - 40 km/h.
D - 30 km/h.

Câu 89: TRÊN ĐƯỜNG BỘ TRONG KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ, XE MÔ TÔ HAI BÁNH THAM GIA GIAO THÔNG VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP LÀ BAO NHIỀU ?

A - 60 km/h.
B - 50 km/h.
C - 40 km/h.
D - 30 km/h.

Câu 90: TRÊN ĐƯỜNG BỘ TRONG KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ, LOẠI XE CƠ GIỚI NÀO THAM GIA GIAO THÔNG VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP LÀ 40 KM/H?

A - Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kG trở lên, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô kéo ro moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy.
B - Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải dưới 3.500 kG.
C - Xe máy kéo, xe công nông, xe lam, xe lôi máy, xe xích lô máy, xe ba gác máy, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tự hiện đang được phép hoạt động.

Câu 91: TRÊN ĐƯỜNG BỘ TRONG KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ, LOẠI XE CƠ GIỚI NÀO THAM GIA GIAO THÔNG VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP LÀ 50 KM/H ?

A - Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kG trở lên, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng, xe mô tô, xe gắn máy.
B - Xe máy kéo, xe công nông, xe lam, xe lôi máy, xe xích lô máy, xe ba gác máy, xe máy chuyên dùng và các loại xe tương tựhiện đang được phép hoạt động.
C - Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi, ô tô tải có trọng tải dưới 3.500 kG.
D - Tất cả các ý nêu trên.

Câu 92: TRÊN ĐƯỜNG BỘ NGOÀI KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ, LOẠI XE CƠ GIỚI NÀO THAM GIA GIAO THÔNG VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP LÀ 50 KM/H ?

A - Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải duới 3.500 kG.
B - Ô tô chở người trên 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kG trở lên.
C - Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy.
D - Ô tô buýt, ô tô sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô.

Câu 93: TRÊN ĐƯỜNG BỘ NGOÀI KHU VỰC ĐÔNG DÂN CƯ, LOẠI XE CƠ GIỚI NÀO THAM GIA GIAO THÔNG VỚI TỐC ĐỘ TỐI ĐA CHO PHÉP LÀ 60 KM/H ?

A - Ô tô chở người đến 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải dưới 3.500 kG.
B - Ô tô chở ngườ trên 30 chỗ ngồi (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải từ 3.500 kG trở lên.
C - Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy.
D - Ô tô buýt, xe mô t&oci

Read rest of entry

Download Tài liệu hướng dẫn tập huấn đào tạo lái xe
- Cẩm nang An toàn giao thông qua hoạt hình
- Tổng hợp tất cả các link hay nhất ôn luyện thi lái xe